3十字路口的事故 詹姆斯・邦德想不起来他曾经如此精疲力竭：每一块肌肉都疼，疲倦感像毒液 一样渗透到骨髓里；双腿好像灌了铅，寸步难移；两脚在舒适的长筒靴里火烧火燎 ；眼皮沉重得睁不开，大脑似乎僵化了，无法思考问题。更令他难受的是不断流淌 的汗水把衣服弄得忽干忽湿，令人有种脏兮兮的感觉。 那辆停在路下面的贝地福德牌4 吨卡车对于沙漠中缺吃少喝的人，就像一座绿 洲。其实，邦德没在沙漠里。10 天来，他一直在空军特勤处第22 团基地附近的 某地――赫里福德地区的布莱德堡，和空军特勤处的人进行生存训练，M 称它为 “一次小型的充电过程”。 在过去的9 天里，他早晨4 点钟以前就要起床，然后身负沉重的伯根背包，周 身挂满各种装备，一手握着被称为“个人武器”的XL65E5 来福枪，5 点钟准时坐 到卡车里。 每天，卡车把他和另外7 名从军队各部门来的军官送到布雷肯的郊区，那里道 路崎岖，荒无人烟，每个人依靠地图单独行进。晚上，他们都会得到关于第二天行 动的简要指示。 在单独行进的过程中，地图就像催命符，催促他们要在指定时间内赶到指定地 点。不仅如此，他们还要一路上躲避空军特勤处官兵的目光。一旦被捉住，就要受 到紧张、屈辱的审问。 邦德有两次没有被捉住，但是有两次他超时了。这样的训练很少在第一个指定 地点就结束。邦德的失误都是没有在限定的时间里赶到第4 个指定地点。生存训练 的要求更高，他们不仅要按时到达指定地点，而且还要“杀死” 隐蔽的敌人，或者找出事先藏好的包裹。 结束了一天的训练，晚上回到布莱德堡，他们在清理了装备和武器后，还要列 席总结会。会上，教官在对他们一天的表现进行苛刻的评论后，布置第二天上午的 任务。现在是第10 天，邦德刚刚完成空军特勤处安排的令人筋疲力竭的耐力训练 科目――身负50 磅背包、12 磅装备和18 磅来福枪，24小时内行进45 英里。 行进路线是横穿布雷肯荒无人烟，岩石嶙峋的山区。空军特勤处的铁腕人物和 达官显贵对这一训练推崇备至。如果天气恶劣，经验丰富的人也可能死于行军路上， 即使在风和日丽的5 月，参加者也把这种训练称为“该死的杂种”。 邦德已经到达了最后的指定地点，完成了10 天的训练。现在他最大的愿望是 坐上卡车，回到赫里福德，在回伦敦复命前，洗个澡，吃顿饭，然后舒舒服服睡上 24 小时。但是，当副官从停着的卡车向他走来时，邦德预感到出现了新的情况。 “你们局长的电话。”这位空军特勤处的副官体型修长，面无表情，是个讲求 实际的军人，他深知在传达令人不快的消息时，简洁的用语比任何多余的解释更有 力量：“他要你像子弹一样赶回伦敦。” 邦德咒骂起来。“是不是训练课玩的什么新花样，副官？”他用力挤出一丝笑 容。 “抱歉，”副官并未报以微笑，“这是真的，你是命中注定。我可以送你回兵 营。” 这时，邦德才看到停在卡车后面的副官的小汽车。他终于相信，这不是空军特 勤处玩弄的恶作剧。 他们开车回到布莱德堡时，副官有些武断地向邦德建议，在耐力训练后，他自 己驾车开两个小时从赫里福德回伦敦是不明智的。“波尔曼中士工作不忙，而且是 位好车手。他可以既快又安全地把你送回去。” 邦德没有气力再争辩了“就照你说的做吧。”他耸耸肩，“可是他费那么大劲 开去，还得再开回来呀。” mpanel(1); “你也帮了他一个忙。他今晚休假，正想到伦敦去呢。” 回到宿舍，邦德淋浴过后，从手提包的夹层中取出9 毫米ASP 手枪，换上休闲 裤、软底鹿皮鞋、舒适的衬衣和一件由香港高级裁缝为他制做的夹克。 接着，他把军用物资归还军需处，提起皮箱朝自己的汽车走去。他那辆漆成跑 车绿的特宝型本特利- 马尔桑轿车正停在军官食堂外面。 人称“波力”的波尔曼中士身着便装已经在车里等着邦德。此人身高体壮，长 相凶狠。他留着一头长发，这在大多数英国部队里是不允许的。“准备好了吗，老 板？”他说起话来就像空军特勤处的其他官兵一样，随随便便，无所顾忌。 邦德点点头：“波力，如果你不介意，我想在后座上躺一会。说实话，我已经 累得不行了。” 中士笑了：“跑这趟车不是什么好活儿，我也不爱干。你睡吧，老板。 开到伦敦地界时，我会叫醒你。” 邦德舒舒服服斜倚在后面柔软的皮座上，波尔曼开车。汽车经过著名的空军特 勤处纪念钟楼，在钟楼旁边立着一块巨型标牌，上面书写着“落在时间后面”的空 军特勤处官兵的姓名，这是指那些在军事行动和训练后还活着的人。钟楼是可折叠 搬运的，它表现了空军特勤处诙谐、灵活的另一面。 他们一路小声交谈着，轿车穿过赫里福德，开上通往M5 高速公路的大道。从 M5 转上M4，就可直达伦敦了。不久，邦德闭上眼睛，沉沉地睡着了。 他不知睡了多久，忽然被波尔曼的叫声惊醒了：“老板，嘿，老板！醒醒！” 就像溺水的人挣扎着浮出水面，睡意蒙