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第二篇 华府风云 初识陈纳德
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  初识陈纳德   我是中央通讯社第一位女记者,因为40年代新闻机构还很保守,不愿女性作采 访。1944年我在昆明加入中央社昆明分社时是试用,在编辑部做助理。我的工作是 在晚上把所有来稿阅读后再加标题。因为在中学和大学多年来一直负责校刊编辑, 因此对这项工作也可以说是驾轻就熟。   当年中央社昆明分社社长是陈叔通,总编辑是邵冀之。   我们在昆明的办公室靠近金碧路,我住的地方是西坝,那儿是高级住宅区,并 非是我住得起的地方。因为要找一地栖身,所以应征做一家云南富户两个孩子的家 庭教师,替两个小男孩补习功课。这家人家的男主人抽鸦片烟,脸色苍白,真是满 脸烟容;年纪不大,但显得衰老。女主人长得很标致,但教育水平甚低,说话时嗓 音很高,有点刺耳。她对我很关心。我有自己的房间和浴室,和他们的住处有些隔 离,就如北方的四合院,中间隔个院子。两个男孩子很淘气,不太用功,倒喜欢我 为他们说故事。晚间我和他们一同吃晚饭,然后再到中央社上班。男主人睡得很晚 ,大概中午才起床,晚上吃饭时却会和大家在一起。他对我也很客气,还称我做老 师,我还未到20岁已被称为老师,实在有点不好意思。但作为流亡学生能在云南的 昆明找到一个舒服的栖身之地,实在是不幸中之大幸了。中央社虽有员工宿舍,也 依规定配给我一个房间,但非常简陋,而且空气不好,我没有接受。   我入中央社后不久,省府的某个机构为了庆祝新年,送给中央社一部吉普车, 指定由中央社员工摸彩、谁摸到幸福号码;吉普车就由得主领用。当年在战时的昆 明有一部吉普车多神气,而且价钱也很惊人。我是幸运儿,摸到了头彩,但中央社 总编辑却做了另一个不公平的决定――吉普车由全体采访员使用,司机和汽油由中 央社负责,当然我个人没有钱雇用司机,也无法买到汽油,但我可以把吉普车转卖 ,大赚一笔。   只是因为我是一个小职员,又是个女的,所以没权说话。吉普车被抢走了,根 本没有人帮我抗议,若在今日,这种情况一定会被女权组织来个制裁。还好,我做 晚间编辑工作不久就被升调到采访部,因为我会英语,因此顺理成章,被派到外事 组采访美军的工作和中美空军共同抗日的一些消息。   1945年8月,第二次世界大战结束,9月,日本在南京向中国政府呈了投降书。8 年的对日苦战终于告一段落。而我也被派到上海中央通讯社工作,因为当时中央社 总社正急于复原,欲搬回南京,上海是个大分社,也需要人手,我被派到上海算是 升级了,其他同仁还未有新任命,我是第一人。论资历,我是最浅的,但在复员的 条件中,在交通便利这方面我占了便宜,因为在昆明的美军答应协助我乘坐美国的 空军飞机直飞上海,那比乘坐火车,或是乘坐黄鱼车走公路要方便多了,而中央社 上海分社正急于要采访记者,当然我就被选上了。   1945年5月陈纳德将军已离华回国,当然他知道战事已近尾声,但其中还有不 少复杂的政府因素。他亲自告诉我,他会再回中国,我对他虽认识不深,却对他敬 仰万分,因为他满腔热血,不远万里而来,到中国是为了协助中国训练贫乏的中国 空军抵抗日本恶霸。几次在新闻记者招待会上我见到他时,就觉得这个美国男人实 在是一个好男人。我也以中央社记者的身份写了不少介绍陈纳德将军和美国飞虎队 和十四航空队在华作战的系列报告新闻,深赞他对中国的援助,是有情义的。我想 我们之间的遇合算是缘分吧。   1937年,陈纳德将军被邀来参战时,我还在香港念书,由于香港也被日军占领 ,我便辗转入大后方求学。后来又因为在昆明以中央社记者的身份采访美军战地新 闻而得见陈纳德将军,而他又受我父亲之托照顾我们姐妹,所以父亲可以说是我们 的介绍人了。   我记得有一次我访问陈将军时,他的一名秘书会速写,为我画了一张像,陈纳 德将军说:“这张漫画就送给我吧。”但我认为不太传神,后来一位摄影记者在旁 马上为我们两人拍了几张照片,记得当时我还是梳了两条辫子的黄毛丫头,他是穿 着军服的将军,那些照片我留了许多年。   陈纳德将军是美国30年代杰出的年轻飞行员。早年在美国没有空军总部,空军 是附属陆军的,而许多年老的陆军对于航空这个新技术有很大歧见,不甚接受,因 此从事飞行工作的青年受到很大的压力和挑战,陈纳德也是随例由陆军转入空军。   对于飞行这项新技术陈纳德非常有兴趣,不但努力学习,而且和他的同伙发明 了多种空中表演的技巧;其中两人和陈纳德组成三人小组,到各地表演,非常受欢 迎。   30年代航空工业进入一个发展时代,许多青年都热衷飞行,因此陈纳德的声誉 也在此时起飞,并做了飞行员的教练;他还预言国防将来一定会倚重空军。就在30 代的中叶,苏联(今俄罗斯)也急于发展航空工业,苏联政府还特别派代表到美国 来找他,聘请他到苏联去做教练,当时陈纳德曾出版了一本手册,解说飞行的细则 ,莫斯科空军还把此手册从英文译成俄文,他们非常佩服陈纳德的见解,要重金聘 请他去俄国,并答应供应住宅、汽车和司机,月薪美金1oo0元。那时陈纳德是空军 少校,月薪只有360元,这个升官发财的机会多么大,但陈纳德没有接受,原因是 他不愿把他的飞行经验供给俄国,他认为美国与苏联之间迟早会有对峙的局面,他 宁愿暂时守在美国,他也知道他的所长终有大展宏图之日。   1937年春他接到蒋介石、宋美龄和毛邦初的邀请函,请他和另外两个伙伴到中 国亲察中国空军,当时没有谈任何条件,只希望他尽早到中国一行。   这一纸合约可以说改变了他的后半生。   当时陈纳德将军只打算到中国去3个月或1年,就要返回美国的。但后来变成为 中国服务8年。而当时去中国时,为了防备日本情报人员的耳目,在他的美国护照 职业项目上,填写的是务衣。他到达中国时是1937年5月,同年7月抗日战争的序幕 展开,“七・七”卢沟桥事变发生。陈纳德到了杭州笕桥看到中国的空军航校,也 遇到了英、法、意、美、苏的飞机商人,把一些旧飞机向中国推销,在他看来很不 是味道,认为那些外国商人是在做趁人之危的投机生意。   日本对上海大轰炸、南京大屠杀使陈纳德增强了协助中国的决心,但他是美国 人,若要援外一定要得到美国政府的批准,也就是说要得到美国国务院的同意,这 并不简单。同时中国空军虽然只是初试啼声,但请外国人来指导中国人并不是易事 ,也不是人人都能接受的,这一点中外无别。   陈纳德视察了中国空军情况后,蒋介石请他据实报告,陈纳德说一切比他想像 的更糟,于是蒋介石大怒,把毛邦初训斥了一顿,但于事无补。   陈纳德在中国3年后,直到1940年初才得到美国罗斯福总统的特许令和政府的 正式支持。他在美国召集了年轻的飞行员共100多人,此外还有机械人员和文职人 员等约300人左右,到中国来协助训练中国空军,这就是后来有名的飞虎队(原名 美国空军志愿队)。飞虎队总部设在云南省会昆明,因为美国空军是在印度集中受 训,以顺地利之便。这些飞行员穿的皮夹克背后有一面告示,是中国政府发的,上 面写着:“来华助战洋人,官民一体照护”。在美国的华府航天博物馆现在仍有当 年用来击败日本人的P--40战斗机在展览,有一处还展览着这个皮夹克和陈纳德 将军的一些勋章。   到了中日正式宣战后,又将空军志愿队改为十四航空队,与中国空军并肩作战 ,英勇地将敌机赶出中国的领空;更在战后,协助中国的复原工作。   1990年美国民意测验,选出了美国人于第二次世界大战在欧洲和在亚洲的美国 英雄,欧洲英雄是艾森豪威尔元帅,亚洲英雄是陈纳德将军。同年9月6日美国邮局 也出了纪念邮票,陈纳德将军的首日封邮票在他的冥诞发起,在他的故乡路易斯安 那州梦诺城举行典礼,有数千人参加。台湾当局派了当时驻华盛顿协调处的代表丁 悉时,美国政府有些意见,国为没有外交关系。但我认为当年陈纳德将军是和蒋介 石政府合作的,关系颇深,不该拒绝。缘于此,也有不少中国空军代表到场参加, 非常热闹。   台北新公园有陈纳德将军的铜像,在路易斯安那州省府也有他的铜像,都是官 民合铸的纪念铜像。

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