第76节：穿越宜兰雪山隧道(2) 　　行进在雪山隧道中 　　轿车在漫长的雪山隧道大约要行驶十一分钟。在雪山隧道内行车，严格禁止 变换车道。在雪山隧道，最担心的是发生交通事故。倘若在隧道深处两车追尾发 生碰撞，轻则使整个隧道交通堵塞，重则起火、死伤，难以救援。为了使车辆发 生事故时能够让车与人迅速离开事故现场，雪山隧道每隔350 米皆设有一个人员 逃生出口的连接导坑，并于每1400米设有两座主隧道的车行联络道。在雪山隧道， 总共设有28座横向的人行联络通道，8 座车行联络道，70多处紧急电话和258 座 消防栓。另外，还设置了诸多竖井、孔道，进行抽排风，以排走隧道里众多汽车 所产生的废气。台北"2・28纪念馆" 里的蒋渭水塑像我的家一半在台湾在大山深 处，建造这样长达十几公里的隧道，其困难可想而知。据说，早在日本统治台湾 时期，就曾经计划建造这一隧道，然而工程浩大，加上这里岩石土质疏松，使日 本人望而却步。雪山隧道的建设，始于国民党执政时期，完成于民进党执政时期 的2006年6 月16日，历时达十五年之久。雪山隧道在恶劣的地质条件中施工，先 后遭遇六处断层、九十八处剪裂带及三十六处地下涌泉，所以被施工人员戏称为 " 泡在水里长大的隧道" 。 　　宜兰河上的黎雾桥 　　经过十一分钟的" 昏暗行车" ，终于见到前方的亮光。一出隧道，便见到" 头城收费站" 五个大字，表明已经是宜兰地界了。雪山隧道的一端在台北县坪林 乡，另一端在宜兰头城镇，原本叫" 坪林隧道" ，由于所穿越的是雪山山脉，后 来改名雪山隧道，更加响亮。 　　雪山隧道是" 蒋渭水高速公路" 中的五座隧道之一，由于雪山隧道最长，名 气也最大。其实，有的隧道也很长，工程同样浩大。除了遇山开凿隧道之外，沿 途还遭遇好几座山谷，需要架设长长的桥梁。 　　原先从台北到宜兰要三四个小时，在" 蒋渭水高速公路" 建成之后，如今五 十分钟就能到达，大大方便了宜兰以及台中跟台北之间的交通。在" 蒋渭水高速 公路" 通车之后，据说宜兰的地皮价格猛涨。 　　在进入宜兰市区之前，先要跨越宜兰河。在清清的宜兰河之上，横卧着一座 全长五百四十八米的钢拱桥。那高达二十六米的钢拱，漆成不多见的天蓝色，给 我留下了深刻印象。 　　我见到钢拱上镶嵌着" 黎雾桥" 三个金色大字，这名字有点怪。后来才知道， 宜兰市与美国堪萨斯州黎雾市结为友好城市，黎雾市政府把该市一座新辟的公园 命名为" 宜兰公园" ，于是宜兰市也就礼尚往来，把这座新建的大桥命名为" 黎 雾桥" 。 　　宜兰饼 　　宜兰是台湾的农、渔业县。据考证，宜兰旧称" 噶玛兰" 或" 蛤仔难" ，这 些名字都译自原居住在宜兰平原上平埔族噶玛兰族族名，后来到清光绪元年，设 县，县名在原" 兰" 字上，加上" 宜" 这个文雅字，成宜兰县，一直沿用至今。 　　宜兰北侧、西北侧与台北县为邻，西部与桃园县和新竹县相接，南边则与台 中市及花莲县相连。 　　宜兰东临太平洋，不远处有一个开放着野生蝴蝶兰的美丽小岛，因花而得名 兰屿。 　　我游览了宜兰城，那里相当繁华。举目四望，远处可见起伏的大山。宜兰西 北倚雪山山脉，南靠中央山脉，是个多山的县，致使宜兰城所在的兰阳平原被群 山包围形如畚箕。在东北季风的吹拂下，丰沛的雨水从太平洋直入宜兰，因此宜 兰尽揽雨水湿气。 　　在宜兰特产店，买了宜兰饼和牛舌酥，作为此行的纪念。所谓牛舌酥，其实 跟牛无关，只是这酥饼形状像牛舌而已。 　　蒋渭水纪念碑（雪山隧道口） 　　在从宜兰返回台北的时候，我在车上手持照相机，准备拍摄雪山隧道的入口 处，忽然见到入口处右侧前方有一个灯塔似的建筑物，眼疾手快，当即咔嚓一声 拍了下来。当我想看清这是什么建筑物的时候，已经从身边闪了过去。 　　回到台北之后，我把数码照片输入电脑，这才看清" 灯塔" 上竖写的一行字 ：" 蒋渭水纪念碑" 。我庆幸拍到了蒋渭水纪念碑的照片。不少台湾朋友来来往 往于" 蒋渭水高速公路" 之上，却没有见到过蒋渭水纪念碑，其原因是经过那里 的时候，注意力都集中于雪山隧道的入口处，没有注意到这座从身边一闪而过的 纪念碑。