第19节：台北街头"疯狂"的摩托(1) 　　台北街头" 疯狂" 的摩托 　　台北是车水马龙的所在，既交通便捷，又喧闹异常。 　　台湾的出租车（台湾人叫" 计程车" ），全岛统一，都是鲜明的橘黄色。出 租车大都是日本的丰田车，据说因为日本轿车省油。 　　当红灯变成绿灯，摩托车就抢先冲出" 起跑线" ，呼啸而出。 　　我在台北时正值春节临近。按规定，春节前两天至大年初五，" 计程车" 加 倍收费。 　　令我感到奇怪的是，打开后行李厢放行李，居然也要加收十元新台币。 　　在上海，" 打的" 可以刷卡，即刷IC卡。下车时，微型电脑会自动打印车票 给乘客。台北的计程车只是显示车资的价目表而已，没有车票，也不能刷卡。 　　遇上因公乘坐" 计程车" ，需要凭车票报销，司机就会给你一张" 计程车专 用收据" ，上面除了印着" 快乐出门，平安回家。交通安全，人人有责" 之类的 话以外，盖着出租车公司的戳章。至于" 车资" 以及日期，由乘客自填，而" 车 号" 、" 司机" 栏目，司机忙于生意，也顾不上这些了。 　　相比而言，上海对出租车的管理要比台北严格得多。每当乘客下车时，司机 从微型电脑上撕下打印的车票，上面不仅印着出租车公司名称、地址、监督电话 号码、注册号、国税号，还打印着车号、司机驾驶证号以及乘客乘车日期、上车 时间、下车时间、单价、里程、等候时间、金额等，非常详细。如果乘客把什么 东西遗忘在车上，拨通监督电话，告知出租车车号、司机驾驶证号，很快就能找 到乘坐过的出租车。 　　在台北，我从下榻的酒店门口上出租车时，酒店服务生往往会递给我一张卡 片，上面是他刚刚用圆珠笔抄录的我所乘的出租车车号，为的是如果发生什么意 外，我可以凭卡片上所写的出租车车号，找到所乘坐的出租车――如果台北的出 租车像上海那样安装了微型电脑，能够自动打印那么详尽的车票，酒店的服务生 大可不必多一项记录车号的服务了。不过，到了2007年年底我去台湾的时候，台 北的出租车已经像上海那样安装了微型电脑，自动打印详尽的车票。 　　台湾的出租车一律是黄色，而警车则是黑白两色，救护车则是白色的。 　　台北市区寸土尺金，难得见到宽敞的停车场。只有在" 总统府" 前，我才见 到相当宽敞的停车场。 　　缺乏停车场，那就只好在马路两侧画出停车位。这么一来，使得本来并不宽 敞的马路，变得更容易堵车了。 　　给我印象颇深的，就是台北成群的摩托车，密密麻麻" 占领" 了街道两厢。 　　内地是" 自行车王国" 。相比之下，台北的自行车不多，但是摩托车甚多。 在大街上，处处可见摩托车" 篷篷" 而行，是台北的一道" 风景线" 。 　　我注意到，每当红灯亮了，摩托车便挤到最前面，处于" 时刻准备着" 的状 态。很多摩托车是" 夫妻车" ，往往是丈夫驾车，坐在后座的妻子搂着丈夫的腰。 当红灯变成绿灯，摩托车就抢先冲出" 起跑线" ，呼啸而出。 　　我在台北八德街的红绿灯附近手持照相机" 守候" 。当红灯变成绿灯的时候， 摩托车成群结队，你争我夺，在大街上奔驰，那场面非常" 壮观" 。不明真相的 人，还以为在台北举行" 奥林匹克摩托车赛" 呢！这么多摩托车" 篷篷" 而过， 喧嚣尘上，把台北市搅得那么不安宁。 　　当然，摩托车机动灵活，比起轿车来价格便宜，所以不仅用来载人，而且还 用来载货。清早，我在" 养乐多" 门市部，见到摩托车上装满了一瓶瓶" 养乐多 " ，正准备分送到订户手中。 　　在台湾，许多青少年都有摩托车。内中一些青少年成群结队在深夜飙车街头， 由于车速过快，经常酿成惨祸。 　　正因为台北摩托车特多，我在台北过马路的时候，格外小心。好在台北大小 马路的交叉口都设有红绿灯、人行斑马线。特别是指示灯上方，显示倒计时的秒 数，使行人得以安心过马路。 　　另外，在交通最繁忙的交叉口，地上画有这样的格子黄线，不允许任何车辆 滞留，以确保交通的通畅。 　　在台北，不仅过马路要格外小心，走在人行道上也得脚下留神。很少有像台 北这样的城市，人行道不是由政府统一铺设，而是谁家前面的人行道由谁家自己 铺。所以，台北的人行道杂色纷呈。你看，一段一段颜色各不相同。 　　在台北，不仅过马路要格外小心，走在人行道上也得脚下留神。很少有像台 北这样的城市，人行道不是由政府统一铺设，而是谁家前面的人行道由谁家自己 铺。所以，台北的人行道杂色纷呈，一段一段颜色各不相同。