21世纪战斗机综合评述 作者：朱荣昌 “阵风”战斗机――有明显技术优势但会受计划拖延的影响阵风“战斗机是法 国研制的一种双发、多用途战斗机，主要用于装备法国空军和海军。由于经费等问 题，使其研制周期一再拖延。据目前计划，海军型要到2000年年中才能装备部队， 比原计划晚了两三年之久；而空军型到2003年才可能交付。”阵风“将逐渐取代法 国海军的”十字军战士“、”超军旗“；法国空军的”幻影“F1、”美洲虎“以及 老式的”幻影“2000飞机。 目前，“阵风”在研制中出现了一些“出路”问题。一是法国军方现装备有相 当数量较新型的战斗机（如“幻影”2000-5和2000D ），因而对“阵风”的需求似 乎不十分迫切；二是由于该计划研制进度的一再推延，不仅使其丧失了一些出口机 会，同时也使其技术先进性优势有所下降。例如，这已经成为“阵风”与第60批次 F-16竞争阿联酋合同失败的根本原因。目前，法国有关方面都力图使“阵风”能按 计划如期进行。 据称，目前“阵风”的研制工作进展还是“令人满意”的，其中包括电传操纵 系统――这在其他一些飞机的研制过程中曾出现过严重的问题。有关人士称，与同 类战斗机相比，“阵风”有其明显的技术和性能优长。例如，它的武器载量可达8 吨，明显高于瑞典的JAS39 ；它的多用途能力比“欧洲战斗机”的要好；其隐身性 能和机载设备又优于F-16的50/52 批次、甚至60批次。当然，它的性能确实不如F-22， 但F-22未必出口，而且这两种飞机本身就不属于同一类型和“代”级。 “阵风”飞机的机载电子设备非常先进，装有RBE2双轴、多功能雷达、“前扇 区光学系统”（OSF ）以及“防御辅助子系统”（DASS）。 RBE2雷达是西欧第一种在批生产战斗机上采用的电子扫描火控雷达，目前只有 美国第四代战斗机F-22上采用了这类雷达（F-16第60批次也许会采用）。RBE2功能 很强，具有不同的对空、对地、对海工作模式，并具有地形跟随/ 回避能力，而且 能同时对不同的扇区进行扫描。 例如，它能在跟踪高空超音速喷气机的同时，搜索低空的直升机目标。“阵风” 飞机有一个标准的空空和空地武器搭配方案，在空中能改变作战任务模式，或同时 执行两项任务。 例如，对地实施精确攻击和超视距拦截。RBE2雷达能实施雷达- 导弹的数据传 输，能为“米卡”EM中距空空导弹提供目标指示数据，因而目标进入杀伤区前，导 弹的导引头无需工作。RBE2还具有多目标能力，在空空工作模式能同时跟踪40个目 标，并能同时跟踪8 个重要目标和同时攻击4 个目标。 OSF 系统包括一个广角红外探测器和一台配有激光测距器的长焦距CCD 相机。 这套设备装在座舱盖的前方，为飞行员提供一个广角视场。OSF 具有一些与雷达类 似的功能，它不仅能在昼间和夜间探测敌方目标、并能在一个宽扇区范围进行目标 跟踪，而且能进行目标识别和测距。 它的设计参数是与“米卡”导弹配套的，它能在100 ～150 千米的范围发现目 标，能在50～70千米的范围进行定位，在40千米进行精确测距。它能同时跟踪10～ 20个目标，并确定其中威胁最大的8 个。OSF 还能与RBE2雷达、DASS系统交联工作， 以在保持其“低可探测性”的条件下，发挥各自的最大效能。有关人士宣称，上述 三个系统数据的“融合”是“阵风”飞机的一个变革性的性能特点。虽然OSF 主要 是用于空对空任务的，但现也准备用于对地和对海任务。它能用于夜间导航，也能 提供有限的侦察能力和有限的地面目标指示/ 测距能力。 DASS系统具有良好的自防御能力，它包括：激光和雷达告警接收装置、红外导 弹发射探测器、红外/ 光电/ 电磁诱饵投放器和一台数字式固态干扰机。它能向飞 行员提供在空空和空地环境下的很精确的告警信息，而且无需发射雷达信号。 JAS39 ――正在改善信息战能力 JAS39 “鹰狮”是瑞典研制的一种轻型多用途战斗机，它是西欧“三代半”战 斗机中重量最轻、尺寸最小、最早投入实用的飞机。该机的总订购数为204 架，现 已交付的数量超过50架。去年年底瑞典空军司令宣布了第一个JAS39A/B战斗机中队 已具备作战能力。这是瑞典空军2000年重整空中力量构想计划中的重要步骤。 mpanel(1); 瑞典自称JAS39 是世界上第一种第四代战斗机，并相信该机将具有较强的出口 潜力。为此萨伯公司和英国宇航公司（BAe ）还专门成立了萨伯－BAe “鹰狮”合 资公司，专事该机的国际市场业务。该公司瞄准的是米格－21、米格－23、“幻影” F1、F －5 和“龙”等第二代战斗机更新换代时的市场，并为此在出口型上采用了 第三批次C/D 型上的许多改进，包括：新型座舱（采用彩色多功能显示器）、改进 的发动机和雷达以及可选红外搜索与跟踪系统。 另外，出口型上还将选装空中加油探管、北约式武器挂架及英语指令系统等。 作为长远目标，萨伯公司还正在为争夺2010～2020年世界战斗机市场作长远的 准备。 届时F －16、F/A －18、“幻影”2000、米格－29等第三代战斗机将到寿。为 了能与美国的JSF 竞争，公司正计划对JAS39 进行一系列重大的改进。正在研究中 的改进项目包括：采用推力矢量系统，以提高飞机的机动性和作战效能；选用推力 更大的发动机；减少雷达和其他外部特征值，增强飞机的隐身性能；改装一部主动 式相控阵雷达、下一代红外搜索与跟踪系统、电子支援系统及数据链。有关方面还 在投资进行先进的电子扫描雷达的研制工作，最终将取代PS-05/A 多模式脉冲多普 勒雷达；将具备挂装下一代超视距空空导弹的能力；采用下一代座舱人机界面，包 括采用大屏幕显示器和先进头盔显示器；降低维护和使用费用。目前，瑞典有关方 面还正在强调对该机进行提高其信息战能力的改进。 由于JAS39 是在80年代初开始研制的，当时并没有刻意考虑隐身问题，所以现 在也只能采用“折衷”的隐身措施；主要是在进气口、座舱盖和雷达天线等部位作 一些修改，以达到一定程度的隐身能力。目前公司还在研究如何进一步降低该机的 雷达信号特征值问题，采用武器内挂方案也在研究之列。但这不仅会导致该机的尺 寸和重量增加，价格也会随之提高。由于JAS39 的机体尺寸较小，因而从隐身角度 来讲是有利的。JAS39 在设计上对减轻飞机重量是相当重视的，机体的25% 由碳纤 维复合材料制成。 JAS39 飞机采用三角翼鸭式布局，利于提高飞机的机动性和敏捷性，该机机头 指向能力颇受重视。机上装有全权限数字式飞行控制系统和先进的武器系统。JAS39 良好的多用途能力，使之适用于执行空战、对地攻击和侦察多种任务，并能在执行 某种任务的过程中更改任务模式。 这对于提高部队的快速反应能力是十分有利的。JAS39 装有空对空战术信息数 据传输系统，它能在飞机间以及飞机与海基、地基的探测装置间进行实时的信息传 输。 瑞典有关人士指出，该系统对于提高JAS39 机队的作战能力和快速反应能力有 重要作用。机上还装有一套任务计划系统，可由飞机探测系统收集到的信息自动对 数据库进行修正，还可通过利用与其他飞机相连的数据链来提高其效能。飞机的信 息收集能力利于缩短任务周期时间，以提高飞机出动架次数。JAS39 在研制改进中 还十分重视提高该机的再次出动率。由一个包括一名机械师和五名机械员组成的维 护保？ 闲∽椋?墒