海峡两岸关系的新变化（3） 对于台湾割让日本后海峡两岸关系的未来前景，泽村繁太郎做了他个人的评估 和展望，并总结为以下十六条： 第一新的日本人在厦门居留地将增加。 第二日本内地渡来者也将增加。 第三当地帝国领事馆事务日益繁忙，台商与清商之间将发生许多诉讼事件。 第四相互间罪犯逃亡事件将增加。 第五日本的卖春妇利用戎克船或是变换服饰而渡航海外者将增加。 第六随着交通的频繁走私武器和鸦片的行为将愈益增加。 第七每年私渡到台的劳动者将增加，多年后将在台湾内地发现许多无籍人群。 第八随着台湾殖产、工业、土木的发达，每年渡台的劳动者势必增加。 第九随着台湾连年人口的增加、文明开化及生活向上，（与对岸的）戎克船贸 易仍将隆盛。 第十当地（厦门）的日清贸易将勃兴。 第十一该地（厦门）在台湾与南洋之间的贸易上作为媒介地占有有利的地位。 第十二不远的将来，会有很多仿冒日本货币、商品、商标的伪品事件发生。 第十三 都说基隆港建成后该港（厦门）的台湾茶贸易将顿时衰落，我的意见 是，会有几分影响，但绝不至于完全被它吸引过去，要证明这一点的话，就得到当 地一游亲眼看看港湾和贸易的实况。 第十四台湾的卫生防疫业务将日益繁重。 第十五相互之间新思想的交换将影响到文学、美术等方面。 第十六台湾政治必将成为清国政府的好模范。 泽村繁太郎：《对岸事情》， 中川藤四郎，东京，1898（日本国立国会图书馆藏），第133 ～ 136页。 泽村繁太郎的评估显然有不尽准确的地方，譬如说随着日本殖民者强化取缔及 台湾岛内抗日武装斗争的失败，海峡两岸的武器走私很快消弭；专卖制度的实施也 使得对台鸦片走私失去了存在的基础。厦门在台湾对外茶叶贸易中的地位随着台湾 茶的直接外销而迅速衰落。两岸的民间帆船（戎克船）贸易在大阪商船株式会社等 日资轮船运输工具的打压下，逐渐失去了往日的繁盛，在以后的两岸交通中居于从 属的地位，等等。陈小冲：《日据时期的台海两岸交通》，《台湾研究集刊》2001 年第2 期。但是，中国与日本围绕与台湾相关问题的交涉在日本据台后毕竟是显著 的增加了，不论是厦门居留地问题的冲突、台湾籍民违法活动的取缔、闽台经济贸 易关系的开拓、大陆赴台劳工往来、两岸文化交流的展开、卫生防疫问题的配合等 等，都不可避免的牵涉海峡两岸的方方面面。最为关键的是，在日本南进政策的规 划中，台湾扮演着重要的角色，以台湾为基地进行对岸扩张，是台湾总督府致力的 一件大事，从福建不割让条约到厦门事件、从对华南铁路权益的渗透到福大公司的 设立等等，都是台湾总督府的一系列动作。换句话说，台湾的丧失使得福建成为继 东北三省后又一个对日交涉的最前沿地区，这应当是割台对海峡两岸关系最直接的 影响了。 mpanel(1); 随着台湾的割让，海峡两岸经贸关系也发生了根本性的转变。日本据台后，台 湾人的身份地位与前不同，成了所谓的“日本臣民”，台湾成了“日本台湾”。清 政府也不得不调整对台经贸政策，与台湾的贸易从国内贸易一变而成了“国际贸易”， 台湾商品比照洋货同等对待。光绪二十三年（1897），总税务司即呈文称：“马关 条约签订以后，情事改变，台湾一处，应作为外国看待”，并开具洋货土货进出口 征税办法四款以祈施行。总理衙门也认为：“台湾即非内地，该处进出口货物，非 改造通商各口税章办理，不足昭划一。”准予实施。该征税办法如下： 一、凡台湾之土货自今以后应作为洋货看待，于运进中国口岸时征收进口正税， 若运入内地或按中国办法逢关纳税过卡抽厘，或在新关完纳子口半税请领入内地之 税单赴运，单内载明之处概免各项税捐，悉听货主自便，若复运通商他口，应给免 税执照，若复运外国，应给存票。 一、凡中国之土货运往台湾，于出口时应完纳出口正税，不给何项执据，如该 土货于台湾运回中国他口，即作为洋货，应完进口正税后与他洋货办法无异。 一、凡洋货已在中国完纳税饷者，若限内运往台湾，应给存票。 一、凡船只已在中国完纳船饷，领有四个月为期之专照，如驶赴台湾，所领专 照，无碍使用。《清季外交史料》卷一二六，《总署奏议复台货改照洋货收税事宜 折》。