第75节：穿越宜兰雪山隧道(1) 　　穿越宜兰雪山隧道 　　宜兰县与台北市相邻，坐落在台北的东南方，我上次去台湾的时候却没有机 会前往宜兰。这是因为宜兰虽然与台北的直线距离并不远，但是中间隔着好几座 大山，汽车要在山路上盘旋，来回要四五个小时。 　　这一回，我的长媳提议开车去宜兰。她说，台北与宜兰之间的好几座大山都 被打通了，建造了长长的隧道。其中特别是雪山隧道，全长12.9公里，是台湾最 长的公路隧道，也是亚洲最长的公路隧道，而在世界的公路隧道中排名第五，很 值得一看。 　　彭山隧道口 　　我和妻当然赞同长媳的提议。于是，我们就从台北开车前往宜兰。 　　轿车从台北市中心朝东南方向行驶，经过木栅动物园，到了横科，转入" 国 道" 五号高速公路，又称北宜高速公路，即台北- 宜兰高速公路。我发现，在台 湾地图上，北宜高速公路被写成" 蒋渭水高速公路" 。 　　在高速公路一侧，雪山隧道宜兰向台北行进的入口处，我见到一座多角形的 柱形纪念碑，上面是伞形的顶。纪念碑上竖写着一行字：" 蒋渭水纪念碑" 。 　　蒋渭水是谁？ 　　蒋渭水跟蒋介石那个蒋家毫不相干。蒋渭水(1891-1931) ，在日本殖民统治 年代，就读台北医学校期间秘密参加了同盟会。1921年创办" 台湾文化协会" ， 1927、1928年先后创办" 台湾民众党" 和" 台湾工友总联盟" ，他以不妥协的民 族精神，为台湾同胞争取自由，与日本殖民政府当局持续抗争，曾经被日本警察 拘留十多次。1931年8 月5 日，蒋渭水因伤寒病逝世于台北医院。由于蒋渭水是 宜兰人，而他与日本统治者的诸多抗争则是在台北进行，为了纪念他，在2006年 经台北市长马英九与宜兰县长吕国华共同倡议，把北宜高速公路命名为" 蒋渭水 高速公路" 。 　　蒋渭水（左一）与《台湾民报》成员合影 　　轿车沿着" 蒋渭水高速公路" 飞驰。 　　沿途，见到山岭逶迤，高速公路借助一条条隧道穿山越岭。一路上的隧道有 南港隧道、石碇隧道、乌涂隧道、彭山隧道、雪山隧道，其中以雪山隧道最长。 　　进入雪山隧道前，远远的就见到警示牌――红色的圆圈里，醒目地写着"70"。 进入隧道之后，也不时出现用红色灯光显示的"70"。这是在提示司机，在雪山隧 道中行车，车速不允许超过每小时70公里。另外，在雪山隧道行车，必须开大灯， 而且车与车的安全距离必须保持50米以上。 　　一开始进入雪山隧道，有一种新鲜感。然而，一直行进在昏暗、单调而又寂 静的隧道之中，渐渐使人感到" 视觉疲劳" 。为了克服这种" 视觉疲劳" ，雪山 隧道每隔一定的距离，在不同的路段，绘制了原住民的各族图案，这样使隧道内 单调乏味的拱形灰色墙壁有了亮色，增加景观的变化，而且可以告知人们现在进 入什么路段。