隐蔽之下的紧锣密鼓(7) 一个在场的美国海军上将这样回忆与会人员当时的心境：“我们都好像认为， 这么多的齿轮要啮合得恰到好处，除非神灵保佑。 有一个齿轮失灵，就可能使各种力量失去平衡，引起混乱。 所有的人都清楚自己的负担有多重。” 这位海军上将接着回忆道：“艾森豪威尔首先起身讲了10分钟，据说他一笑值 10个师，那一天值得更多…… 他冷静而充满信心的话，温暖着每个人的心，我们心中的疑云被驱散了。 他讲完话，紧张的气氛顿时消失了。 要求每个人承担这么重的责任，这种情况是不多见的。 然而这里就有这样一个心平气和的人。” 丘吉尔最后做总结发言：“先生们，我对这一事业的立场越来越坚定了。” 5 月下旬，盟国海军开始清除航道的水雷, 设置浮标，一切都在按计划进行。 “万事俱备，只欠东风”。 但天有不测风云。 如此规模的两栖作战，涉及各军兵种，而各军兵种对天气条件的要求各不相同。 盟军最高司令部根据三军要求，责成气象委员会研究了50年来英吉利海峡的天 气图，初步确定6 日为D 日，即登陆日，并责成气象委员会密切注视天气变化。 气象委员会主任兼艾森豪威尔首席气象顾问的是英国气象学教授斯塔格空军上 校。 艾森豪威尔极为重视斯塔格教授的工作，每周都同气象专家们举行两次会议。 随着D 日的临近，艾森豪威尔同三军将领每天两次听取最近的天气预报。 5 月29日( 星期一) ，艾森豪威尔听到了一个令人不安的消息。 斯塔格教授说：本周气象条件适于作战，但到周末有暂时波动，6 月5 日和6 日很可能有暴风雨。 众将领颇为不安。 6 月2 日( 星期五) ，斯塔格教授在会上说：“天气状况已经变化，现在可能 成为很大的威胁。” 艾森豪威尔问：6 月6 日和7 日的情况如何? 回答是风力不会很大，但云量很大。 与会者忧心忡忡。 就在这一天，准备在“犹他”滩登陆的部队(U编队) 在北爱尔兰贝尔法斯特登 船。 6 月3 日是关键的一天，U 编队正在怀特岛以南的会合区航行。 是否推迟D 日，必须在这一天决定。 21时30分，斯塔格教授带来极为糟糕的消息：6 月4 日至7 日，风力很强，云 层低厚。 艾森豪威尔要斯塔格再研究一下，他在4 日4 时决定。 一夜未睡的斯塔格带来同21时一样的结论。 mpanel(1); 众将纷纷发表意见。 蒙哥马利主张按计划进行，以5 日为D 日；空军司令利・马洛里坚决主张推迟 ；海军的拉姆齐要求谨慎。 艾森豪威尔最后拍板决定，将D 日推迟24小时，召回已经到会合区的U 编队。 10时20分，晴朗的天空果真乌云低沉，狂风骤起，海上恶浪翻滚。 次日，狂风变成风暴，吹得营帐直晃，随之而来的是滂沱大雨。 4 日晚21时30分后，艾森豪威尔和众将们又开始了每日两次的会议。 斯塔格教授带来了一个原来没有发现的天气形势。 从5 日夜开始，英格兰南部和诺曼底、巴黎及北欧的天气将转晴，可持续12小 时左右，即至6 月6 日中午前后，其间能见度良好，风力约三级，浪高0 ?6 米。 但从6 日下午，云量又要增加，7 日至9 日的天气变化莫测。 这就是说，在二次风暴之间，有12小时左右的好天气。 艾森豪威尔必须决定是否利用这12小时的好天气发起登陆。 这是一个极难做出的决断。 艾森豪威尔必须在半小时内下达命令，是否在6 日登陆，否则U 编队就无法按 时到达“犹他”滩。 如果下令在6 日清晨登陆，第一批部队成功上岸，但后继部队很可能因天气变 坏而无法登陆，岸上部队就会陷入孤立无援、濒临被消灭的境地。 如果不在6 日登陆，则必须等半个月到6 月19日的海潮高涨，其后果是艾森豪 威尔早就料到的：”……后果简直令人可怕。 秘密将被泄露。 突击部队将离开船只，挤回围有铁丝网的集结区，而他们的原驻地却被接踵而 至的部队所占据。 复杂的行动表将作废，士气将下降…… 这时，两百多万人就将陷入无能为力的困境! 整个英国很快会发觉某些事情搞 糟了，英、美两国国民的沮丧情绪会导致预料不到的结果。 最后，还始终存在着潜在的危险，因为我们知道敌人正在法国海岸发展一种新 式的、估计是很有效的秘密武器。 这些武器对我们拥塞的港口，特别是普利茅斯和朴茨茅斯来说，会起什么作用， 我们简直不敢设想。” 艾森豪威尔眉头紧锁。 有人形容，艾森豪威尔这时“肩章上的四颗星，每颗都有一吨重”。 ――泉石小说书库――